拆一座老桥，建两座新桥，只为两岸交通不受影响，无缝衔接。抢工期，赶进度，只为打造一处崭新的城市景观。
武汉路祊河桥“凯旋门”之后，祊河之上将再出新地标——崭新的通达路祊河桥。此桥的主体造型为“通达四方”，既呼应“通达路”，又有开放通融、八面来风之意。金秋时节，正是工程建设大干快上的黄金期。近日记者在通达路祊河桥两岸施工现场看到，工地上战旗烈烈，钻机轰鸣。自武汉路祊河桥工程竣工，临沂市政集团七公司沿祊河挥师东进5公里挺进通达路祊河桥项目，以“施工为民生、便民不扰民”的责任担当，精巧布局，科学施工，在风景旖旎的祊河两岸再建一座城市新地标。
大干快上 抢抓“黄金工期”
一座城市因水而灵动，因桥而彰显灵秀内涵。
通达路祊河桥及两岸立交改造工程南起聚才路北至北京路，全长1.672公里。采用双向八车道城市主干道标准，设计速度为50公里/小时。跨祊河处主桥充分结合河道地形，采用“通达四方”的斜拉桥造型，主跨为110米 50米 110米。两岸与滨河路和祊河路设置立交。主要建设内容有：道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程等。
精益求精锻造百年精品。通达路祊河桥作为我市重点市政工程项目，工程进展牵动人心。“项目开工以来，我们主要的施工任务都在祊河桥南北两岸立交桥的桩基建设上。现在祊河桥北立交正在进行东西540米长隧道的下挖工程，目前已经下挖到11米。下沉隧道开挖深度加大，两侧需要做1500个咬合支护桩，防止土方塌陷，全方位保障隧道施工安全。”通达路祊河桥北立交施工负责人于谦说。
钻机隆隆，车流不息。目前通达路祊河桥北立交施工现场一共有6台大型旋挖钻机，2台cfg长螺旋钻机在现场24小时昼夜不停打桩。
于谦介绍，现在每天浇注35棵支撑咬合桩，再用45天，1500个桩基就能全部浇筑完毕，目前已经打了450棵桩，占完成数量的30%。目前，北立交桥隧道还有敞开段需要铺设混凝土，通达路以东已经铺设了48米，西边路段已经铺设了28米，随着工程推进，立交桥隧道工程将率先完工。
“我们刚改造完滨河下穿，目前正在开挖700米地下结构，完成了总项目的25%，临时保通路完成了聚财路两侧道路加宽。”通达路祊河桥南立交负责人刘长聚说。
以民为本 科学施工显担当
安全施工、文明施工是高质量完成项目任务的保障。“通达路祊河桥项目开工以来，公司从上到下重视安全生产，之前都是文字宣讲，不是很直观，现在，现场便道全部安装了各种施工标准可视化的安全防护。这样无论是抓文明施工还是抓环保，都大大规范提升了标准。另外，为了最大程度降低工地扬尘对环境的影响，我们在南北两岸的工地上布置了4台洒水车，今后随着作业面增加，我们还将继续增加湿法降尘作业范围。”通达路祊河桥项目安全科科长黄守强说。
“施工不扰民”是市住建局的要求，也是项目部每天都要研究的课题。临沂市政集团七公司将涉及到民生关切的条目一一列出明细，重点攻克。
据了解，现状通达路祊河桥于1989年建成通车，桥梁车流量每天约3万辆，非机动车在高峰每小时约通过3000辆，属于常态化拥堵。综合考虑，本次将对通达路老桥拆除重建，在原址新建双向八车道桥梁，同时在两岸实现机动车和非机动车分离。
工程所在地位于人口密集、交通拥挤的新老城区交会处，工程时间紧，施工难度大。9月中旬以来，通达路桥两侧开始打桩作业，由于此处地质条件复杂、施工区域狭小、桩机密度大，导致机械打桩常有泥浆从施工围挡底部外溢到卧虎山路上，给市民通行带来不便，也影响了城市环境。
怎么办？城市建设的最终目的还是为了市民生活更美好。项目部和上门服务的城管执法部门一起坐下来想办法，多次研究论证，最终确定：在紧贴围挡内侧用红砖再垒两道高40厘米，宽20厘米的排污道，将外溢的泥浆通过新修的排污道进入沉淀池。自10月13日以来，工地再也没有发生一例泥浆外溢现象，提升了工地施工环境和道路整洁，赢得了过往市民的好评。
通达路祊河桥是我市1989年建设的祊河之上比较早的桥梁。全新的通达路祊河桥将在拆除的老桥原址中心线上重建。老桥拆了，南北两岸的行人和车辆怎么走？需要绕道吗？
记者了解到，为了不影响两岸市民正常通行，修建新桥之初，主管部门和施工方就制定了科学方案，在拆除老桥之前，建设一座全新的桩基础加预制拼装的钢桥面临时保通桥。
通达路祊河桥项目桥梁工程负责人孙增明介绍，项目部在老桥下游40米的位置重新修建了一座双向四车道加人非车道的临时保通桥，相当于拆一座老桥，再建两座新桥。目前临时保通桥建设形象进度已经超过了50%，41排桩基目前还剩14排，预计11月15日具备通车条件，之后就开始拆除老桥，因为老桥是预制梁吊装，需要将桥面附属、后浇缝拆除以后，再用大吨位吊车将预制梁吊到桥下破碎。
“架设这道桥完全是企业的社会责任担当，考虑到民生关切而做出的正确选择。为了减小河水对施工影响，加快施工速度，我们选择在枯水期从祊河南北两岸同时向中间施工的方法，因为只有建好了保通桥，我们才能拆除老桥，下一步才能建设新大桥。”孙增明说。
“保通桥的桥墩刚开始打下去的时候，遇到了河床中的岩石，深度达不到要求，怎么办？我们就用旋挖钻机在岩石上硬硬地掏了个洞，再注入混凝土，将钢管嵌入岩石中，这样才能达到桥墩的入水深度，提高临时保通桥抵抗河水冲刷的能力。”孙增明说。
打造百年精品 再建城市新地标
据介绍，新通达路祊河桥采用“通达四方”的桥型方案，以四根塔柱汇聚一处的创意，既表达了临沂是物流之都、交通便捷的特点，又与本条道路的路名呼应。结合桥梁位置四周的特点，东侧为跨越的河流；南侧是商城物流园；西侧是书法广场；北侧是马陵山路，四根塔柱分别代表了临沂城市的四个城市特征：水之城、商之都、文之邦、山之韵。
从祊河之上桥梁塔柱看，西安路桥为单塔、武汉路桥为双塔、蒙山大道为三塔，本项目为四塔柱，体现了祊河沿线的桥梁景观的延续性。采用全国首例大断面四塔柱单面受拉的斜拉桥体系，打造符合城市形象的独特景观，具备网红因素。塔高100米，既代表了百年工程质量第一，又有百尺竿头更进一步的含义。
通达路祊河桥工程北岸与祊河路立交采用的三层菱形立交方案，该方案有以下优点：一是占地少，造价节约；二是对河湖空间基本不影响，有利于行洪安全；三是通达路和祊河路直行交通快速通行、人非和转向交通通过地面层交叉口实现，通行效率比老立交大幅提高；四是卧虎山路沿线的交通出行更加便捷。
“下一步，我们将倒排工期，以起步既冲刺，开始就决战的姿态，在做好安全施工、文明施工的同时，坚决做到修建大桥不堵路，建好大桥为人民，为我市社会经济高质量发展再立新功。”通达路祊河桥项目负责人吴仕锋说。
（撰稿/摄影：七公司）
